.:FSAqui:.

Comunidado

2012-02-09T15:38:00.002Z

Ora muito boas a todos...
O FSAqui está quase completando 5MILHÕES de visitas (mesmo estando encerrado durante 6 meses(Sou foda Digdim, Digdim, Digdim) e como sabem o EUA fez o trabalho de muita gente quebrou os nossos Links do Megaupload (Simu e Nonato não precisam mais de quebrar os meus link, alguma força maior já o fez), e segundo boatos que andam por ai o FSAqui poderá voltar em breve e com algumas surpresas e muito diferente do conhecido FSAqui não só o layout mas em conteúdos virado para a aviação real mas eu Duff não sei de nada e não poderei afirmar nada...

Para quem gosta de ver fotos de avião e noticias do mundo da aviação visitem o SPOTTING TMA SP que não irão ficar desiludidos, ou se querem fazer Download ACTUALIZADOS visitem o VOESIMULATOR...
Para mais informações visite-nos na nossa Pagina do FACEBOOK....

Aguardamos a vossa visita!!!
Espero que nos visitem....
Abraços Duff

Exclusivo AIRAC Cycle 1202 Completo FS2004, FSX & X-Plane

2012-02-09T01:04:00.000Z

Ora muito boas a todos...

Trago-vos no Segundo AIRAC de 2012.

Este é o Ciclo Completo do AIRAC 1202 para o FS2004,FSX e X-Plane...

Para que serve o AIRAC?

Ao passar do tempo ocorrem muitas mudanças tais como, os fixos, VOR, NDB e aerovias mudam de nome( ou de sentido...) ou novas se surgem... E aeronaves com FMC possuem estas informações registadas num banco de dados chamado AIRAC... E tais actualizações devem ser actualizadas periodicamente, para evitar erros de navegação...(que as vezes acontecem...)

Aplicação no FS: Geralmente, os addons mais complexos e realísticos desenvolvidos por marcas como PMDG, Wilco, Flight1 e outras utilizam essa propriedade para prezar pela melhor simulação do que acontece na aviação real.
Se usas addons da SMS, Project Opensky, IDFG etc, não precisa actualizar o AIRAC, pois estas não possuem o database...

(espero que tenha esplicado correcto...ehehhe)

Aqui esta o ciclo completo que é composto por mais de 25 modelos diferente.

A320PIC

AIRSIMMER

AIVLASOFT

AVIO

CRJ

DF-EWG

DISP

F1ATR

FSC

FSNAV

FSXPAND

GEN

LEVEL-D

MSA

PMDG

PSS

QW757

SAFLIGHTDECK

TVNAV3

VASFMC

WILCO FT

E muitos mais...

Espero que gostem...

Abraços Duff ...

Tamanho: 302MB.

Servidor: 4Shared

The Best video of 2011 Aviation by:Duff

2011-12-25T01:59:00.001Z

Ora muito boas a todos...
Mais um ano se vai e muita coisa mudou, chegamos aos 4 Milhões de visitas e estamos proximo aos 5 Milhões mesmo inactivo a +/- 6 meses... ( têm calma o Duff não voltará a posta...por isso parem de enviar e-mails com proposta do meu regresso...)

Por isso selecionei os melhores videos de aviação...

Ha muitos outros videos que mereciam estar nesse "Top" mas enfim fica para a proxima...

Por esse ano é tudo...Bom final de ano...
Abraços Duff

Féliz Natal

2011-12-24T01:39:00.000Z

Um momento doce e cheio de significado para as nossas vidas.
É tempo de repensar valores, de ponderar sobre a vida e tudo que a cerca.
É momento de deixar nascer essa criança pura, inocente e cheia de esperança que mora dentro de nossos corações. Largar um pouco o manche ("punheteiros" o manche é um manipulo em pode virar o "vião" de um lado para o outro ou até mesmo para cima e para baixo... opa... cima e para baixo não que vocês gostam... mas emfim... entendeu? não é o pénis... vocês sabem de quem estou falando...) e pensar em estudar um pouco porque o FS é bom mas tudo que é demais cansa,...

É sempre tempo de contemplar aquele menino pobre, que nasceu numa manjedoura, para nos fazer entender que o ser humano vale por aquilo que é e faz, e nunca por aquilo que possui.Noite cristã, onde a alegria invade nossos corações trazendo a paz e a harmonia.

O Natal é um dia festivo e espero que o seu olhar possa estar voltado para uma festa maior, a festa do nascimento de Cristo dentro de seu coração e não ficar o dia inteiro em frente do computador a ganhar barriga...

Que neste Natal você e sua família sintam mais forte ainda o significado da palavra amor, que traga raios de luz que iluminem o seu caminho e transformem o seu coração a cada dia, fazendo que você viva sempre com muita felicidade.

Também é tempo de refazer planos (planos de vida e não planos de voo), reconsiderar os equívocos e retomar o caminho para uma vida cada vez mais feliz.

Queremos viver cada dia, cada hora e cada minuto em sua plenitude, como se fosse o último.Queremos renovação e buscaremos os grandes milagres da vida a cada instante.

FÉLIZ NATAL E UM PRÓSPERO ANO NOVO PARA TODOS...!

Abraços de toda equipe FSAqui...

Boss/Patrão/Dono dessa bagaça: Ex-Duff
Departamento Administrativo: Ex-Duff (ehehehehehhe PUTZ)
Departamento Financeiro: Ex-Duff (FALIU... sempre esteve a ZERO, pior que Portugal)
Departamento Jurídico: Ex-Duff (Graças a Deus nenhuma encrenca até agora)
Departamento de Marketing: Ex-Duff (A unica secção que funcionou de verdade no Blog)
Departamento de Compras: Ex-Duff (porra. comprei tanto que o Departamento Financeiro não aguentou)
Departamento de Vendas: Ex-Duff (ehehehhe isso foi no tempo do André)
Departamento de Recursos humanos: Ex-Duff ( ficou todo mundo an merda)
Poster: Ex-Duff ( O melhor de todos)

.:CLICK NESSA PORRA:.

2011-11-27T03:43:00.001Z

Ora muito boas a todos...
Trago-vos aqui depois de muito muito e muito tempo para mim o melhor Blog de Spotting, acompanhei o seu "nascimento" e venho me surpreendendo pela qualidade do trabalho que vêm sido feito...

Frota Singapore Airlines - B777-300

Frota Webjet completa

Coleção Star Alliance

Spotting VCP - 17/11/11

E o Blog Charter que recomendo a todo mundo o VoeFs...

Abraços e até uma proxima...se não nos encontramos até lá Feliz Natal a todos até pros punheteiros...

By: Duff

Fim...

2011-09-25T21:25:00.003+01:00

Ora boas!!!

Pois bem, tudo o que é bom um dia acaba. Mas isto era bom para vocês e não para mim pois é me indiferente ter ou não o blog, não será o blog que irá me garantir o futuro, os meus projectos de vida, sim projectos de vida.
Más é isto, foi bom ter ressuscitado o blog já que o fechei fazendo assim com que não houvesse mais visitas, e o que me surpreendeu mais foi que ele voltou em cheio, com mais de 10mil visitas diárias.
Foi-me muito gratificante ver que o meu trabalho estava a ter retorno, só que todos nos temos nossas vidas e eu inclusive tenho a minha, meu tempo ficou curto e não estava a dar para cuidar do blog, logo mais vale parar por aqui que deixar-lo as moscas, porque optar entre minha diversão e minha vida para cuidar do blog nao estava nos meus planos, vou estar eu a deixar de aproveitar o pouco do meu tempo para estar a postar para um bando de mal agradecidos não esta nos meus planos, porque eu se quero um addon vou e compro, e muitos dos que compro aqui posto, e ninguém sabe reconhecer uma boa acção pois pensam que blogs de addons existem muitos,sim é verdade existe, mas não se esqueçam que blog com qualidade existem poucos e não adianta vir pagar pau que é verdade.
A imagem da postagem já diz tudo, KAMIKAZE!, muitos que passam a vida no FS se achando o rei dos Céus não passa de um simples Kamikaze que não faz a mínima do que é um VOR ou NDB, e pensa que o FMC; FMGS; FMS; VASFMC e GPS (se o mesmo for utilizado para voos visuais "VFR" como auxilio de navegação, não consta nesta pequena lista) e o caralho que mete no cu do FMC/S/GS e GPS é o que faz o avião voar, não sabem a ponta de um corno do StartUp quem dirá o ShutDown, mas sabe a merda do FMC e pensa que quando entrar num aeródromo o Cessninha de la terá.
Aqui vem também quem sabe de aviação e sabe agradecer pelas postagens e gentilmente solicitar alguma coisa que gostaria de testar, e essas pessoas acabaram se tornando meus amigos, o que prova que na simulação virtual ainda existem aqueles que se safam.

Atenção!
As alianças e projectos que tiveram influencia dos meus dedos como o TMASP continuará de pé.

Tenho muitas placagens a dar, Km a percorrer e uma bela vida para viver!!!!

Não façam do FS a vossa vida!
Abraços Duff.

Já agora não se esqueçam de visitar:

Exclusivo AIRAC Cycle 1110 Completo FS9, FSX & X-Plane

2011-09-22T10:15:00.000+01:00

Trago-vos novamente o Decimo AIRAC de 2011 e como o tempo passa e agora uma pequena novidade também para o X-Plane...

Este é o Ciclo Completo do AIRAC 1110 para o FS2004/FSX...

Para que serve o AIRAC?

(espero que tenha esplicado correcto...ehehhe)

Aqui esta o ciclo completo que é composto por mais de 25 modelos diferente.

A320PIC

AIRSIMMER

AIVLASOFT

AVIO

CRJ

DF-EWG

DISP

F1ATR

FSC

FSNAV

FSXPAND

GEN

LEVEL-D

MSA

PMDG

PSS

QW757

SAFLIGHTDECK

TVNAV3

VASFMC

WILCO FT

E muitos mais...

Bons Voos e façam bom aproveito

Abraços Duff ...
Esse tenho mesmo de usar e recomendo que façam o mesmo!!!

Tamanho: 294MB.

Servidor: Torrent

.:Em breve Megaupload:.

Come With Me

2011-09-21T02:36:00.000+01:00

Ora muito boas a todos....

Podem ter reparado eu ando meio sumido, mas tem um belo motivo....

Acabou-se as ferias e algumas mudanças de planos...ehehehe

Mas não os abandonei....

Por isso trago-vos esse belo video filmado no interior do belo Embraer 120 e com a equipe da Passaredo, e foi-me enviado pelo grande Comando Dallaglio o "EU" do chat e o mesmo que posta aqueles belos tutorias de voo...

Espero que goste

Abraços Duff

TAXI2GATE MONTERREY MMMY V2 FS2004

2011-09-20T23:51:00.001+01:00

Ora muito boas a todos...
Depois de muitos pedidos trago-vos esse magnifico cenário do aeroporto internacional localizado em Apodaca, Nuevo León, Mexico. Junto com Del Norte International Airport, General Mariano Escobedo International Airport e opera com voos domesticos e internacional para a cidade de Monterrey (MMMY) fabricado pela grande TAXI2GATE.. e é claro essa é a Versão V2...
Cénario super detalhado com edifícil em 3D, solo realistico, iluminação noturna e muito mais...

Espero que gostem.
Abraços Duff.
Uso e recomendo.

Tamanho: 19MB.
Servidor: MegaUpload.

Spotting BASP Guarulhos - 17/09/11

2011-09-20T19:18:00.001+01:00

Divulgando as fotos tiradas na BASP. (CLIQUE NA IMAGEM OU AQUI PARA TER ACESSO A TODAS AS FOTOS)

Spotting TMA SP - More TOP Shot of JetPhotos.net

2011-09-19T20:50:00.000+01:00

Pela quarta quarta vez TOP no JetPhotos, agora com um cockpit.

Tutorial VOR

2011-09-18T21:17:00.000+01:00

Ora muito boas a todos...

Como muitos sabem ando meio sumido do mundo da simualção mas quando volto um infeliz me acerta em cheio melhor dizendo um "Kafly Strike" por isso estudem que não irão perder nada...

Por isso trago-vos essa video aulas sobre navegação VOR que irá vós ajudar muito mas muito mesmo..

.:Parte 1:.

.:Parte 2:.

.:Parte 3:.

Agora vêem se largam o maldito GPS e FMC(VASFMC também nao presta) porque com eles ninguém aprende nada... e passam a efectuar voos instrumentais (nao vale DCT(DIRECT) mais realismo e efectuar as SID & STAR e as nas respectivas aerovias e isso também serve para os Kaflies...

Deus que livre e guarde deles...
Espero que gostem...
Abraços Duff...

Spotting TMA SP - EDA EM GRU?!

2011-09-18T13:38:00.000+01:00

Pois é, coisa que ninguém nunca mais vai ver, ontem num belo dia na BASP, tivemos a honra de ficar no gramado fazendo nosso belo spotting de cara com todos os aviões, e para melhorar, o Fumaça #1 fez uma demonstração no meio do tráfego de GRU, pois é, o que acharam que era impossível, se tornou moleza!

ISDT Beechcraft King Air B200 FSX

2011-09-18T01:02:00.000+01:00

Ora muito boas a todos...
Depois de muitos pedidos recebidos trago-vos esse belo Beechcraft King Air B200 da ISDT (International Simulation Design Team) para o FSX ...
Essa aeronave é Freeware mas com uma qualidade incrivel...
Super completa vale a pena baixar é pena que só foi feita para o FSX...

Espero que gostem

Abraços Duff

Download King Air B200 FSX Model Pack V1.0
Tamanho:22MB.

Servidor: Direct.

Download King Air B200 Paint Kit V1.0Tamanho:5.4MB.
Servidor: Direct.

Aterragem por ILS (Instrumental Landing System)

2011-09-18T00:14:00.000+01:00

Ora muito boas a todos...

Tenho notado que tem muita gente com dificuldade em simular IFR e o mais basico ILS, por isso trago-vos essa bela postagem...

Bem agora vamos falar um pouco sobre a aterragem por instrumentos (ILS – Instrumental Landing System).

Para se fazer a aterragem por instrumentos é necessário seguir alguns passos (segundo a minha experiência):

1) Conhecimento da aeronave (velocidade de perda, de aproximação e aterragem), assim como o uso dos flaps (permitem ajudar a travar a aeronave e principalmente a aumentar a sua sustentação a baixa velocidade);

2) Conhecimento da frequência de ILS da pista (ex: 03 de Lisboa frequência 109.10) em que a torre o autoriza a aterrar, que é sempre contra o vento; frequência de ADF, caso a pista tenha (ex: a pista 03 de Lisboa tem um ADF, CHARLIE-PAPA (CP), que tem a frequência de 389hz;

3) Os sistemas de navegação devem estar sintonizados em NAV e não GPS;

4) Altitudes de aproximarão (que estão nas cartas de navegação, porque há aeroportos com altitudes muito elevadas);

5) Conhecimento da altitude do aeroporto (este dado e mais outros podem sem encontrados no GPS).

Falando agora da minha experiência vou dar o exemplo como faço a aproximação à 03 de Lisboa.

Para fazer uma aproximação mais segura sobrevoo o Cabo Espichel (tem lá um VOR) em direcção ao ADF CP que está alinhado com a 03. Normalmente para interceptar esse ADF alinho a aeronave no vector 360º, aproximadamente 30º a menos do vector da pista, que é de 028, faço isto porque me estou a aproximar pelo lado esquerdo. Se fosse pelo lado direito a aproximação devia ser feita no vector 058 (30º + 28º). Procuro interceptar o ADF CP a 3200 pés. Quanto estou nesse ponto ligo o botão APP para o piloto automático assumir a aproximação. (se repararem no visor aparecem 2 traços: um vertical e um horizontal que interceptam o localizer e o glidslop respectivamente. Para a aproximação estar correcta esses 2 traços devem estar completamente cruzados).

No que respeita à velocidade, podem controla-la pelo AP ou manualmente. Devem respeitar a velocidade de aproximação e de aterragem. Depois disto tudo é so deixar o avião descer…. Sem medo.

As luzes papi também são um bom indicador de como está a correr a ateragem. este sistema pode ser representado de duas formas: 2 barras ou 4 luzes. A descida perfeira deve ser um uma barra branca e outra vermelha, no caso das quatro luzes devem estar acesas duas brancas e duas vermalhas.

Bons Pousos...

No video abaixo deixo-vos os procedimentos de aterragem por ILS no A321

Espero que gostem

Abraços Duff

turma airbus 320 - very reliable

2011-09-16T01:55:00.001+01:00

Trago-vos esse video do GRANDE Buckmetta...a new engine for commercial jets

Espero que gostem
Abraços Duff

Cessna C337H Skymaster Carenado FSX

2011-09-15T11:04:00.001+01:00

Ora muito boas a todos...
Minhas grandes férias estão a acabar e como estou totalmente desactualizado do mundo da simulação ia postar esse add-on mas para o meu grande espanto um grande blog que está quase a completar o seu 1º milhão já o tinha postado...Por isso trago-vos essa belissima aeronave da Carenado é clro o Cessna 337H mas infelizmente para muitos que só possuem o FS2004...
É uma aeronave super completa com 5 texturas HD na resolução de 2048x2048, Gauges 3D, Som estéreo digital em HQ gravado da aeronave real, Garmin GNS530, Inclui 2 modelos (1 piloto e 2 pilotos)

Espero que gostem
Abraços Duff

.:Créditos:.

Tamanho: 103MB.
Servidor: Filesonic

Cockpit Secrets

2011-09-10T23:38:00.005+01:00

Olá pessoal,pra quem gosta de um material didatico aconsselho que assistam a esse bélo documentario que expõe os proscedimentos normais e de emergência reais na cabine de um 737-800 utilizando uma cabine de simulação identica ao 737-800 real.

Duração:120 minutos
trailer: http://www.youtube.com/watch?v=LjMP4lKE8SA

Tamanho: 1.1GB .
Servidor: Torrent.

Click

2011-09-10T06:15:00.000+01:00

Click nos botões abaixo todos aqueles que odeiam o Duff ou voam na Kafly...
.:Atenção o FSAqui adverte: Se você é simpatizante do Duff e não voa na Kafly pelo amor de Deus não Click nessa porra:.

Espero que gostem
Um grande Abraço do Duff ...
E pau no cu para todos aqueles que me odeiam e me acham um fodão e também para os Kafly que estão fudendo a nossa IVAO...

Comissário Ronald da Webjet é entrevistado pelo Pato com Laranja

2011-09-10T05:52:00.001+01:00

Ora muito boas a todos...
Hoje o video da semana é um pouquinho diferente do habitual...
Trago-vos esse intrevista feito pela malta do Pato com Laranja ao comissário Ronald da Webjet.
Famoso pelo seu jeito descontraído de passar as instruções de segurança da aeronave, Ronald Pennaforte conquistou muitos admiradores e gerou muita polêmica.

Espero que gostem
Abraços Duff

Just Planes Westjet 737-600

2011-09-10T05:42:00.001+01:00

COra muito boas a todos...
Depois de muitos pedidos trago-vos novamente o Just Planes mas desta vez da WestJet com o belissimo B736...

Espero que gostem
Abraços Duff

Tamanho: 1.36GB.
Servidor: Torrent.

Desfile Cívico e Militar de 7 de Setembro

2011-09-09T06:35:00.000+01:00

Como comemoração de 7 de Setembro, a Independência do Brasil, fiz uma cobertura de um dos eventos que teve durante toda SP nesse dia, permaneci no Sambódromo do Anhembi - SP para o desfile Cívico e Militar.

Clique na imagem para ter acesso as demais imagens do evento.

Area51 Simulations / C-17A Globemaster FS2004 & FSX

2011-09-08T22:20:00.002+01:00

Ora muito boas a todos...
Trago-vos esse incrível postagem do pessoal do Voefs da Area51 Simulations o C-17A Globemaster para o FS2004 & FSX...
Super completa e muito bem detalhada Virtual Cockpit, painél 2D, Sons reais, texturas fotoreais e com efeito paraquedita...

Espero que gostem
Abraços Duff

.:Créditos:.

Tamanho: 75MB.
Servidor: MediaFire.

Flytampa Athens FS2004 & FSX

2011-09-08T22:10:00.000+01:00

Ora muito boas a todos...

Trago-vos mais uma Exclusividade VoeFs o Flytampa Athens para o FS2004 & FSX...

Cenário fotorealista
Autogen feito 'à mão'
Terrain personalizado
Edifícios em torno do aeroporto
Taxiways e Runways personalizadas e realistas
Taxiways e suas placas feitas em 3D
Volumétrica Grass (FSX Only)
Veículos Animados
Trens animados
Birutas Animadas
Custom Runway, PAPI e Abordagem de iluminação
Orientação Visual Docking System (Agnis / PAPA)
Jato Hawker estático no GA Rampa
Helicóptero Bell estático
Bandeiras Animadas (FSX Only)
Pássaros animaldos (FSX Only)
Otimizado para taxas de quadro excelente (FPS)
Compatível com o Ultimate Terrain Europe & Mesh HSP

Espero que gostem

Abraços Duff

.:Créditos:.

FS2004

Tamanho: 93MB.

Servidor: MediaFire

FSX
Tamanho: 212MB.
Servidor: MediaFire.

UK2000, Newcastle Extreme EGNT v1.0 + Updates + Serial FS2004 & FSX

2011-09-08T21:56:00.000+01:00

Ora boas a todos como continuo em férias e deverei voltar daqui a uns dias e para o blog não ficar abandonado, sozinho e solitário fui ao nosso blog-chater o VoeFs buscar uns add-ons e falando nele está próximo de completar o 1 Milhão de visitas, mas vamos a isso...
Trago-vos esse belissimo cénario que foi lançado a pouco tempo o Newcastle Extreme EGNT produzido pela UK2000...

Cenário EXCLUSIVO VOESIMULATOR!
Inclui cenário completo com serial e update.
Prédios completamente detalhados
Marcação realista no pátio, taxiways e runways
Terreno em alta resolução
Efeitos noturnos personalizados
Luzes de aproximação em 3D
Dezenas de veículos aeroportuários
Excelente taxa de FPS
Frota de serviço exclusiva
Tráfego animado
Conjunto completo de sinais (acho que são aqueles de parking)
Luzes da pista melhoradas
Vários tipos de gramas
Compatível com qualquer tráfego AI

Espero que gostem
Abraços Duff

.:Créditos:.

Tamanho: 101MB.

Servidor: MediaFire.

FS2004

Tamanho: 106MB.
Servidor: MediaFire. FSX

Spotting TMA SP - Bell 430

2011-09-05T21:31:00.000+01:00

O belo Bell 430 do Rio de Janeiro vem fazer uma visita no Campo de Marte, o dia estava relativamente bom, claridade também, não poderia ser melhor...

Kafly discute com controle SP (IVAO)

2011-09-05T00:32:00.001+01:00

Ora muito boas a todos...
Trago-vos esse video enviado por um companheiro de controle na IVAO...

Atenção isso é para quem simula na rede IVAO...

Não querendo substituir o Tomaz do Mayday 7700 ao criticar os Kafly mas acho que isso foi o fim da picada...
Eu era ATC na IVAO Brasil e acabei por pedir transferencia dessa divisão, devido a má educação de muitos membros, ao solicitar que o membro da cia ~~Zona~~ Kaify para efectuar uma mudança no "FP" que era exactamente na rota que o jovem queria ir de Confins para Congonhas pela UW13 ok ele mudou mas o filhote de cria mudou mas mudou para pior colocou a extinta UZ4 sendo que ele iria até ao Rio e do Rio ia para São Paulo DCT...
Putz eu pedi ao animal para corrigir e colocar UW58, certo pensei que iria ficar tudo bem mas do nada e em condições desconhecidas o gajo começou a me ofender verbalmente ( não deve ter achado a UW58 no GPS ou não deve ter achado a saída Confins com Calda/Mavik....)
Ok... Ameacei que ia chamar algum membro do Staff e verdadeiramente chamei, 2 min depois aparece um BR-MAC ou qualquer outro não me recordo e quiz me intimidar mas ví que era o tal Kafly se passando por satff...Tentei fazer um relatorio de conflito mas a porra do site da IVAO BR tá todo bugado e quando conseguir a resposta foi a seguinte...
Não podem confiar em imagens mesmo ela tento a hora de conectção do jovem e o callsign...
Mas como conheço Staffs da divisão Portuguesa perguntei se era possivél saber quem tinha se conectado com aqueles Callsign e a resposta foi tanto na Ivap/Ivac e no TS os membros do Staff tem acesso a tudo e se algo não foi feito por alguém não quiz...

Umas questão como que um dono da Kafly(Carlos Alberto ou Kabadu) entra para a divisão brasileira como Staff de treinamento ou seja lá o que for...Assim quando todos os novatos na rede solicitarem treinamento o infeliz irá mandar para a Kafly e depois irá criar uma bola de neve... Irá chegar a um ponto incrivél de burrice...
Se ele não consegue treinar os seus pilotos vai treinar quem...
E outra quem vai querer ficar de mal com um staff da IVAO Br e quem vai querer reclamar com um staff que o Kafly tá fazendo bosta...
Todo mundo lá quer ter as costas quentes...
De certo a Kafly é sempre a 1º VA de muitos mas que isso o pessoal já começa a abusar...

Os Staffs da IVAO Brasil são estão lá para coçar os tomates não fazem porra nenhuma só querem Status...
Aquilo tá parecendo uma "milicia" ou pior...

Quem voa na IVAO Brasil a mais de 4 anos sabe que aquilo mudou mas mudou para PIOR...
Havia sempre eventos, e-mails a convocar o pessoal e o ultimo e-mail que recebi foi a contar a rasgação de calcinha que eles tiveram por lá entre os Staffs...

Agora vão falar: Criticar todo mundo critica mas fazer que é bom nada...

Eu respondo: Eu e mais um monte de gente que eu conheço já enviou e-mail e até mesmo falou com eles no TS a dar dicas para voltar a IVAO no lugar, mais eventos mais interatividade com o pessoal...
Postei inumeras vezes manuais/tutoriais a tentar ensinar o pessoal a simular melhor e a chamar mais gente para a IVAO...
"Reupdei" varios manuais da IVAO Brasil que estava corrompidos...
Agora bora a isso...

Esse video é mais uma PUTARIA que se passa por lá...
Acho que nós usuarios dessa rede temos direito a algo melhor...

Espero que gostem
Abraços Duff
Agora vou continuar as minhas férias até mais...

Devo ter comido ou enfiado no cu toba muitas letras/palavras mas caga nisso...

Spotting TMA São Paulo

2011-08-30T14:42:00.001+01:00

Eai pessoal venho aqui divulgar esse belo blog do grande Andrews....
Tem bastantes noticias do mundo da aviação real e umas magnificas fotografias de Spotting tiradas pelo próprio.

Espero que gostem...

POSTAGENS POPULARES

FAREWELL FOKKER 100

2011-08-30T14:36:00.000+01:00

Ora muitos a todos...
Trago-vos esse belo video o Comandante David que opera pela "Oceanair" já algum tempo que venho postando os videos dele...
Esse video de despedida do Fokker 100 e o próximo será do Airbus...
Boa sorte Comandante e até a próxima...

Espero que gostem
Abraços Duff ou melhor Rhangel...

Just Planes Air Luxor A330

2011-08-30T14:31:00.000+01:00

Ora muito boas a todos...
Trago-vos esse grande Just Planes da falida Air Luxor...

Espero que gostem...
Abraços Duff

Tamanho: 1.69GB.
Servidor: Torrent,

Curso teórico do A320 e A340 da Airbus Oficial

2011-08-30T14:22:00.000+01:00

Ora muito boas a todos...
Trago-vos esse Copy e Paste do VoeFs que é nada mais e nada menos que o Curso teórico para os Airbus...

O programa de treinamento teórico de pilotos dos modelos A320 e A340(-200 e -300) desenvolvido totalmente pela Airbus na década de 1990 será uma fonte de informações indispensável para quem adora fazer voos com aeronaves com sistema complexo de comando, como a wilco;

O programa de ensino é "interativo" e engloba todos os sistemas operacionais da aeronave por parte dos pilotos, como:APU;

Características físicas da aeronave (cabine de comando e cabine da tripulação em imagens).

Estrutura, características e funcionamento do trem de pouso;

Instrumentação eletrônica;

Pressurização;

Proteções contra gelo, água e incêndio;

Sistema de ar condicionado;

Sistema de combustível;

Sistema de comunicação;

Sistema de controle de voo;

Sistema elétrico;

Sistema hidráulico;

Sistema de navegação e piloto automático;

Sistema pneumático;

Sistema motopropulsor;

Ventilação da cabine;

Ventilação de compartimento de cargas.

Ele também oferece outros conhecimentos generalizados que são indispensáveis para a tripulação operar a aeronave com segurança e conforto.

O arquivo que está dentro da pasta compactada é um tipo de arquivo de imagem, que pode ser tanto gravado quanto criar uma imagem.

Uma vez iniciado o programa, ele criará um atalho no menu iniciar do Windows para tornar mais fácil e rápido seu acesso.

O programa é um CD-ROM, monte uma imagem ou grave em um CD.

Exclusividade do Blog Voesimulador!;

Espero que gostem
Abraços Duff

Créditos:

Tamanho: 325MB.
Servidor: Directo.

Merge Airbus a318 - Project Airbus + Wilco FS2004

2011-08-30T14:14:00.000+01:00

)

Ora boas pessoal....
Têm reparado que ando bastaaaaaaaaaante sumido por isso irei trazer-vos algumas postagens do VoeFs.
Trago-vos essa postagem directamente de Málaga...

Infos. da Aeronave real: O Airbus a318 é o segundo mais novo lançamento da Airbus (antes apenas do a380). O a318 tem o mesmo desempenho do a320 mesmo sendo menor, porém, ele é capaz de realizar voos que um a320 é incapaz de fazer, como Londres-Tel Aviv e Cingapura-Toquio, por exemplo. Além de ser capaz de fazer pousos em aeroportos pequenos podendo operar em pistar de no mínimo 1355 metros (um a319 opera em pistas de 1,950 m).Enquanto era desenvolvido, o A318 recebeu algumas características que não estão presentes em outros membros da família A320. Alguns detalhes são encontrados até mesmo no A380. Estas melhorias incluem: *Um monitor de LCD com toque na tela, para os comissários de bordo, para simplificar o acesso ao ambiente e controles de comunicação. *Novas luzes na cabine, como luzes LEDs, em lugar de lâmpadas florescentes. *O uso de soldas a laser na construção, evitando a necessidade do uso de rebites, e tornando o processo mais rápido.

Exclusividade Voesimulator

Segue abaixo a descrição da aeronave:

Modelo Externo - Project Airbus (o melhor junto ao CLS)

Painel - Airbus a318 Wilco Publishing (o melhor)

Virtual Cockpit (VC) - Não tem, mas contém várias WingViews apertando 5+1 , 5+4 , 5+7 , 5+9 , 5+6 e 5+3

FDE --> Airbus a318 Wilco Publishing (O melhor)

AIRAC instalado - 0912 (Download Airac - mais novo e atualizado)

Sons - TSS CFM 56-5 a318 (o melhor)

Texturas - Airbus, Mexicana Old Colors, Mexicana New Colors, Air France Old Colors, Air France New Colors, British Airways e Frontier Airlines (Texturas Perfeitas)

Diversos efeitos como: Flaps Vortex, calor das turbinas, efeito de "touchdown" próprio, etc;

Vale lembrar que a Wilco possui o a318, porém, muitos falam que o modelo externo do Wilco é uma merd*, então eu fiz esse merge com o modelo do Project Airbus pois a nota dele "de 0 à 10, é 11". Em questão de simulação, não vi diferenças entre o merge e o wilco.

Podem baixar pois garanto que não se decepcionarão;

Feito, testado e aprovado no Fs2004. Não sei se funciona no FsX ou Fs2002;

Não pesa nos FPS e a instalação dele é muito fácil;

Não é necessário absolutamente nada instalado no seu Fs2004;

Espero que gostem
Abraços Duff

Créditos:

Tamanho: 145 MB.
Servidor: MediaFire.

Spotting TMA SP - Comlux Aviation Malta

2011-08-28T15:01:00.001+01:00

Cabine e Cockpit do A318CJ Elite vindo pela primeira vez ao Brasil diretamente da Ilha de Malta, onde fica a sede da ACJ.
Bem, ele participou da LABACE 2011, assim tendo três vendas concretizadas durante o evento, um A319CJ e dois A320CJ, e posso me dizer privilegiado em poder entrar nessa aeronave duas vezes, já que somente Imprensa e Convidados poderiam entrar para conhecer e fazer um registro completo dele.

Exclusivo AIRAC Cycle 1109 Completo FSX, FS9 & X-Plane

2011-08-25T09:07:00.001+01:00

Trago-vos novamente o Nono AIRAC de 2011 e agora uma pequena novidade também para o X-Plane...

Este é o Ciclo Completo do AIRAC 1109 para o FS2004/FSX...

Para que serve o AIRAC?

(espero que tenha esplicado correcto...ehehhe)

Aqui esta o ciclo completo que é composto por mais de 25 modelos diferente.

A320PIC

AIRSIMMER

AIVLASOFT

AVIO

CRJ

DF-EWG

DISP

F1ATR

FSC

FSNAV

FSXPAND

GEN

LEVEL-D

MSA

PMDG

PSS

QW757

SAFLIGHTDECK

TVNAV3

VASFMC

WILCO FT

E muitos mais...

Esse tenho mesmo de usar e recomendo que façam o mesmo!!!

Bons Voos e façam bom aproveito

Abraços Duff ...

Tamanho: 288MB.

Servidor: Torrent
.:Em breve Megaupload:.

Spotting TMA SP - Raridade pelo horário

2011-08-22T19:36:00.000+01:00

Gostaria de compartilhar uma "raridade" por conseguirmos fotografar o A345 da TAM em uma tarde, sendo que o horário dos voos dele seriam somente de madrugada na decolagem e no pouso na hora da volta, assim não tendo como fotografar ele, porém, nesse belo dia as 04:00 GRU estava fechado e o A345 que vinha de Milan teve que alternar e pelas 17:45 foi liberado do GIG para GRU e como não somos bestas, aproveitamos essa chance que pode ser talvez única, já que GRU já conta com o CAT III quase homologado, evitando que feche o aeroporto.

AES 2.11 [Exclusivo FSAqui] FSX & FS2004

2011-08-21T22:03:00.005+01:00

Eaw pessoal, é eu sei andei sumido por muuuito tempo, mas tenho motivos pra isso, não vou contar porque é muita coisa e eu não estou com vontade de escrever. Bom o AES como muitos já conhecem é um programa que adiciona a assistencia de solo, ou seja, os carrinhos de combustivel, de bagagem, de catering e etc. Só que o AES funciona em somente determinados aeroportos como de algumas fabricantes tais como: FlyTampa, TropicalSim, Aerosoft( Esse é obvio que todos tem compatibilidade com o AES já que a Aerosoft é a fabricante do mesmo.) ImagineSim e etc...
Pra todos que queriam que ele funcionasse no cenário de SBGR (Guarulhos) tanto com da LatinVFR como o da TropicalSim aqui está a solução. Na verdade a partir da vesão 2.07 do AES o aeroporto de SBGR das duas fabricantes acima tem compatibilidade então como essa é a versão 2.11 ele funciona nos 2. [Eu aconselho ter uma máquina um pouco forte para rodar esse addon no FS]. Ele acompanhado de 10 senhas para gerar créditos, no total são 130 créditos disponíveis para usar em milhares de aeroportos.

.::SE FOR POSTAR EM SEU SITE POR FAVOR COLOQUE OS DEVIDOS CRÉDITOS::.

Luiz: Excelente programa, eu mesmo testei e aprovo, uso e recomendo!

Tamanho: 41.1 MB.
Servidor: Torrent

Apresentadora vomita em directo por causa da Kafly...

2011-08-19T19:00:00.000+01:00

Ora boas pessoal espero que não fiquem chateados mas como estou a aproveitar o meu ultimo mês de ferias e como continuo de viagem...
Prometo que em breve voltarei com toda força mas antes de mais nada quando tenho algum tempo livre faço uns videos... esse foi em 20min...

Espero que gostem
Abraços Duff

McPhat PMDG MD-11 World Airliners 1 FSX

2011-08-18T18:20:00.000+01:00

Ora boas a todos...
Trago-vos aqui esse belo Pack com 8 texturas fabricado pela McPhat para o Grande MD-11 da PMDG todas com uma qualidade incrivél, pena que só funciona no FSX...
American Airlines

Alitalia

Delta Air Lines

Garuda Indonesia

Korean Air

Swissair

TAM

Varig Star Alliance

Espero que gostem
Abraços Duff

Tamanho: 332MB.
Servidor: Multiupload

JustPlanes Cyprus Airways A319 A320 A330

2011-08-18T18:13:00.000+01:00

Ora boas a todos...
Trago-vos o Just Planes da semana passada Cyprus Airways e a bordo dessa moderna frota de Airbus A319, A320 e A330 e opera para mais de 30 destinos a partir de sua base principal em Larnaca.

Espero que gostem
Abraços Duff
Até breve...

Tamanho: 1.74GB.
Servidor: Torrent.

Spotting TMA SP - Especial Swiss Air San Francisco (HB-JMJ)

2011-08-15T22:25:00.003+01:00

Boa noite para todos, perdão pela demora para a próxima postagem, pois eventos e estudos quanto a aviação está meio puxado, então parando de blá, blá, blá...

Aqui está uma imagem que é do SWISS AIR San Francisco (HB-JMJ) , em homenagem a essa bela pintura que no dia 17/08 deixará de existir, posso dizer que fui honrado em fazer um belo registro dessa linda pintura confinada.

PMDG - Boeing 737 NGX + Crack 100% FuncionalFSX

2011-08-13T23:56:00.002+01:00

Ora muito boas a todos...

Trago-vos o mais novo lançamento da PMDG.... A mais esperada aeronave já está disponível para vocês.

É claro o 737 NGX para o FSX...

É o 737 mais detalhado que há...

Confesso que estou até sem palavras para descrever essa aeronave. Acredito que todos tenham acompanhado a novela que foi pra PMDG poder lançá-la. Foram 2 anos de muito trabalho e uma equipe muito grande para trazer ao FS a melhor e mais realista aeronave da história.

Tudo nele é detalhado. Cockpit, virtual cockpit, modelo externo, FDE, luzes, cabine de passeiros, entre outras muitas coisas que só baixando e voando pra descobrir.

FMC/AFDS - An all new flight management computer (FMC) and autopilot simulation that contains numerous features never before seen in an MSFS addon including Required Navigation Performance (RNP), LNAV leg bypasses, extremely accurate VNAV speed and altitude predictions, Integrated Approach Navigation (IAN) and the full complement of scratchpad warning messages that a real crew could see.
Flight Model - Engine and flight modeling that is within 5% of the actual Boeing aircraft performance charts, including single-engine operations..
3D Models - Exterior and virtual cockpit models textures created from the actual Boeing engineering diagrams and thousands of photos taken onboard the real aircraft. We have used our vast experience in FSX development to create models and textures that are extremely high quality while still maintaining good system performance.
Sounds - An uncompromisingly realistic soundset. Every aspect of the 737NG’s CFM56-7B engines is represented here, exactly pitch matched to real life recordings made at every 10% over the engine’s power range. Over 500 individual sounds exist in the product, all recorded with professional audio equipment in the real cockpit. Every switch and lever is unique and there is a separate “passenger view” sound set that is called up in the wing views and features sounds such as the flap motors and hydraulic pumps.
User Interface - We’ve spared no effort in making the PMDG 737NGX easy to use in terms of its user interface. The aircraft’s fuel, payload and more than 75 airframe and cockpit options are adjustable on the fly without ever touching the FSX menus or pausing the sim.
HUGS - The first optically collimated Head-up Guidance System (HGS) ever built in an MSFS airliner addon. You can move your head position realistically and the conformal HGS symbology maintains its orientation to the world outside, projected at infinity.
Exterior Lighting - 3D volumetric exterior lighting that lights up the FS scenery. You can even see the flash from the strobe lights when looking out the cockpit side windows.
Liveries - Free downloadable liveries for numerous world airlines, easily installable using our new PMDG Livery Manager app.
Documentation - Full documentation that includes the real life 737NG manuals, consisting of the Flight Crew Operating Manuals Vol. 1 & 2, the Flight Crew Training Manual and the Quick Reference Handbook. We’ve also included a 130 page introduction manual specific to the simulation and a 97 page tutorial flight, with a second on the way after release.

SYSTEM REQUIREMENTS

Minimum

OS: Windows XP/Windows Vista/Windows 7 (latest service packs), Flight Simulator X with SP2 or Acceleration installed.
Processor: Intel Core 2 Duo or AMD equivalent
RAM: 2GB if only running the NGX, 4GB if running other addons (scenery, traffic etc)
Video Card: DirectX 9 compatible with 512MB of video memory (examples: Nvidia 8800GT, AMD/ATI Radeon 4870)

Best Performance

OS: Windows 7 64-bit
Processor : Intel Core i5 or i7 (Sandy Bridge core) or better
RAM: 4GB+
Video Card: Nvidia GTX560 Ti, 570 or 580 with 1GB+ of video memory or better
Monitor: Widescreen 1920x1080+

PMDG *highly* recommends the use of 64-bit versions of Windows due to memory limitations in FSX.

Espero que gostem

Abraços Duff

Créditos: VoeFs/FSDemais...

Tamanho: 666MB

Senha para descompactar: by6800ultra

Download Parte 1

Download Parte 2

Download Crack

Dimitri descobre que a PMDG lançou o Boeing 737NGX

2011-08-12T11:21:00.000+01:00

Ora muito boas a todos...
Trago-vos aqui essa bela Paródia do Dimitri( mas sim Dimitrius) feito por mim...
To be Continued...

Espero que gostem
Abraços Duff

Frank's Retirement Flight in HD

2011-08-11T21:22:00.002+01:00

Ora muito boas a todos...Trago-vos esse video que para mim é simplismente maravilhoso...
Deve ser uma emoção/aperto no coração inagualavél o ultimo voo como Piloto Comercial...
Uma vida interia a fazer o que gostamos mas é isso tem de ser...
(Acho que daqui a pouco será a minha vez de despedir dos Blogs de addons..eheheh... Viva irá haver a maior festa...)

Espero que ostem
Um grande abraço Duff

FS2Crew PMDG 747 Edition FSX

2011-08-11T21:12:00.001+01:00

Ora muito boasa todos...
Trago-vos a pedido do José Carlos o FS2Crew para o 747 da PMDG para o FSX...
Segue em baixo as especificações...

Product Description

perience the Ultimate Expansion Pack for your FSX PMDG 747: Captain your PMDG FSX Version with a real airline crew on board...
Requirements:

FSX PMDG 747
Microsoft FSX

Features:

The PMDG 747 FSX Edition of FS2Crew is a major release in the FS2Crew series. Shaped by user feedback, new ideas and constantly evolving programming techniques, it represents the culmination of two years' worth of design experience in the FS environment.
The PMDG 747 Edition is essentially an add-on designed specially for the PMDG 747. Basically it takes your PMDG 747, which is already a highly realistic simulation, and makes it even better -and more immersive- by adding a host of new features and functionality to the aircraft.
The goal of every version of FS2Crew is simple: Maximum realism. The central premise of the FS2Crew concept is that it is not realistic to fly airliners the same way you fly a Cessna 152. Airline flying involves team flying, and is not a single pilot affair. FS2Crew basically makes you fly just like a real airline pilot.'
The default voice set that will ship with FS2Crew 747 features the voice of a real-world 747 Captain for the Captain's role, and the voice of a chief pilot of a corporate outfit for the FO's role.
With FS2Crew, you and your First Officer will perform your duties, flows, scans, checklists, memory items, etc., and interact with the Cabin and Ground Crew just as you would in real life. You will even interact with the Operations staff and Engineering.
To ensure maximum realism, FS2Crew is working closely with an active 747-400 FO to ensure that the procedures modeled mirror reality (in the context his airline's SOPs).
Like with every version of FS2Crew, you'll even be required to handle new situations, such as dealing with a sick passenger.
FS2Crew products are continually refined from one version to the next. Each version is custom coded from scratch, and the PMDG 747 version is no different. It is only through such customization at the basic code level that a truly technically accurate simulation can be created. This is especially of importance when dealing with aircraft like the PMDG 747, which is essentially a simulation within a simulation itself and heavily custom coded itself and not accessible via standard FSUIPC offsets or the MS Panels and Gauges SDK.
FS2Crew 747 comes with a custom, international Pushback/Start Crew so if you're flying in the UK, you'll hear a British Start Crew; if you're flying in Germany, you'll hear a German accented crew, etc.
When dealing with complex simulations, keeping the learning curve down to reasonable levels is always an issue. To that end, a totally new interface method has been designed for the PMDG 747 Edition that is very clean and simple to operate, and more visual than the interface method used in the ATR and 767 Editions.
The FSX version was significantly updated to include the latest FS2Crew innovations, such as DirectX integration. Other improvements over the FS9 version were also incorporated.

Espero que gostem
Abraços Duff

Tamanho:144MB.
Servidor: Torrent.

.:Em breve Megaulpoud:.

Aerosoft X 2012 Zurich FS2004 & FSX

2011-08-11T20:38:00.000+01:00

Ora muito boas a todos...
Como sabem estou de férias mas mesmo assim em cada paragem "roubo" o tablet da minha mãe e cá vai uma grande postagem, mas por enquanto irão ser alguns Copy & Paste do Voefs que para mim é o melhor blog que há com muitos addons de qualidade...
Mas vamos para de melação e vamos logo ao que enteressa...
Trago-vos esse belo add-on da Belissima cidade de Zurich na Suiça é simplismente e o aeroporto feito pela Aerosoft não perde nadinha...
Super detalhado cénarios em Photoreal e muito mais...

Espero que gostem

Abraços Duff

Tamanho: 211MB.
Servidor: Directo

Tutorial PMDG 737NG do FS2004 funcional no FSX!

2011-08-09T11:18:00.004+01:00

Ora muito boas a todos...

Visto que tem muita gente com dificuldades em fazer o 737NGX funcionar no FSX ou devido ao crack ou devido os requisitos para ele funcionar na sua maquina...
Então em bom Português isso é um "desenrasca" ou no Brasil é uma bela "Gambiarra" mas o que é certo é que funciona correctamente e a principios sem bugs a reportar... Mas infelizmente só funciona com os modelos 600 e 700 mas vamos a isso...Tentei instalar o 800 e 900 mas dá um erro no FMC mas que é daqueles Machos que recusa usar o FMC só voa com o tradicional VOR/NDB com as cartas na mão força nisto...

Ferramentas necessárias:

http://www.flight1software.com/files/FS_Registry_Repair.exe

Se tu não tens o FS9 instalado, eu aconselho que cries uma pasta fictícia para poderes cortar e colar as seguintes pastas e arquivos...

Effects, Flights, FMCWP, Gauges, Modules, PMDG, Sound, and GuageSound.dll

Mas iso vem mais para frente...
PASSO 1- Em primeiro lugar crie uma pasta do FS2004/FS9, no seguinte diretório.
C: \ Program Files \ Microsoft Games \ Flight Simulator 9
PASSO 2- Copie o "Fsx.exe" que estar dentro da pasta raiz do FSX (C: Arquivos de programas \ Microsoft \ Games \ Microsoft Flight Simulator x)e cole para o diretório FS9 fictício...
PASSO 3- Execute a ferramenta de reparo do Registro para dar entradas do Registro FS9 para enganar o computador para ele pensar que tem uma instalação válida FS9
PASSO 4- Instale você PMDG 737 600/700 pacote já o postei aqui...
Passo 5- criar uma pasta em "SimObjects" dentro do diretório FS9. E outra "Airplanes" dentro da mesma. Como no exemplo:
C: \ Program Files \ Microsoft Games \ Flight Simulator 9 \ SimObjects \ Airplanes
Passo 6- Opcional mas aconselho que instale o AIRAC nesse caso o 1108.
PASSO 7- Também opcional, a instalação de texturas para dar aquele visual...
PASSO 8- Abri a pasta da aeronave do FS9 e copie todo o conteúdo e cole dentro da pasta SimObjects.
PASSO 9- Apague o FSUIPC que estar dentro da pasta módulos no diretório FS9 o mesmo que criaste para enganar o PC.
Passo 10- Copie tudo dentro do diretório FS9 fictício, exceto a pasta AIRCRAFT. Você quer SimObjects, Effects, Flights, FMCWP, Gauges, Modules, PMDG, Sound, and GuageSound.dll
PASSO 11- Cole os arquivos no diretório raiz do seu FSX, dizendo sim para os substituir...
Agora tenha um bom voo...

Espero que gostem
Abraços Duff
Testado e aprovado...

FS2Crew Wilco feelThere Airbus Special Edition

2011-08-09T09:36:00.002+01:00

Ora boas pessoal...
Depois de muito tempo trago-vos esse belo add-on que cheguei a usar durante um tempo e vale muito a pena te-lo em seu Flight Simulator e se simulas com Airbus ficará muito melhor garanto-vos...

Requisitos:

Wilco Airbus Series Feelthere (Volume 1 ou Volume 2 - Você não precisa possuir ambos)
FSX ou FS9/FS2004

Características:

Funções com todos os modelos disponíveis a partir do Airbus Feelthere Wilco Volume séries 1 e 2.
Reais SOPs Airbus e check list em um ambiente multi-tripulação!
Você é o capitão e piloto de vôo (PF). Vai realizar o seu fluxo e fazer chamadas, assim como na aviação real. Ele vai mesmo preencher um muito realista Decolagem cartão de dados e entregá-lo para você!
A mais realista experiência Airbus sempre! Um deve ter para pilotos sérios Airbus!
Concebidos em estreita consulta com um piloto Airbus do mundo real para garantir o máximo de fidelidade aos procedimentos reais Airbus.
Interagir com o seu primeiro oficial, a FA ea equipe de terra, incluindo ops Company.
FS2Crew experiência é totalmente nova (e muito user friendly) sistema de interface gráfica do usuário.
Enfrentar situações novas: Passageiros Raiva Air, colisões com pássaros e até mesmo de fumar no banheiro!
Vozes gravadas pelo mundo real de vôo e tripulação de cabina.
Manual completo vai chegar até você e funcionando em nenhuma hora!
Fazer anúncios personalizado PA aos seus passageiros através de uma lista de mais de 70 cidades pré-gravadas mundo.
Novos sistemas adicionados ao Airbus Feelthere Series: Painel de Controle aprimorado de áudio (ACP) e painel de teste de oxigênio.
Pushback realista / start tripulação com uma organização internacional, específicas da região set sotaque: Inglês americano, britânico, francês, espanhol e alemão.
Ouça a anúncios Cabin FA gravado para a direita fora de um avião real!
FS2Crew tecnologia nova permite a interface com a simulação usando o seu joystick, o mouse ou teclado!

Espero que gostem
Abraços Duff

Tamanho: 109MB.
Servidor: Torrent.

Just Planes Air Canada 777-300ER

2011-08-09T09:15:00.001+01:00

Ora muito boas a todos...

Trago-vos esse belissimo Just Planes do 777 da Air Canada que irá lhes oferecer o programa no primeiro B777-300ER e também uma rara oportunidade para ir junto em uma ida e volta sobre o Oceano Pacífico como voar sem escalas de Toronto a Tóquio, Aeroporto de Narita e o regresso também.

A equipe irá passa-vos todos os preparativos de vôo, briefings, Check List e também apresentar-vos o cockpit do GRANDE 777-300ER em detalhe.

Eles também vão operar em rotas Trans-Pacífico, onde os aeroportos estão localizados desvio adequado...Como bônus o programa continua com um voo Atlântico Trans de Toronto para Frankfurt.

Espero que gostem
Abraços Duff

Tamanho: 3.48GB.
Servidor: Torrent.

Eurowings ATR 42/72 FS2004

2011-08-07T08:52:00.002+01:00

Ora muito boas a todos...
Trago-vos a pedido do Gerson esse belissimo ATR 42/72 da Eurowings,Super completa com varias texturas, Painel 2D e sons reais .
É uma aeronave de altissima Qualidade vale a pena baixar...
...Ai pessoal desculpem lá a baixa requencia de postagem mas estou de FÉRIAS e claro de VIAGEM só apareço aqui dou um copy e paste do nosso grande VoeFs para o blog não ficar carente, enquanto isso dão uma visitinha ao Spotting TMA São Paulo...
Ah outra Coisa ANDAM MEMBROS(FILHO DE UMA GRANDE PUTA) DE OUTROS BLOG( eu sei quem é) QUEBRANDO OS MEUS LINKS DEPOIS QUEREM UNIÃO DE BLOG UNIÃO O CACETE QUEM FAZ ESSAS MERDAS É UM GRANDE FILHO DA PUTA...OBRIGADO

Espero que Gostem
Abraços Duff
Creditos: Voefs

Tamanho: 54MB.
Servidor: MediaFire.

Add-On Liveries PMDG 737NGX

2011-08-06T20:48:00.002+01:00

737-800NGX
Airline	Size
Air Algérie	16.7mb	FSX Version
Air Europa	16.7mb	FSX Version
Malév Hungarian Airlines (EU Presidency 2011)	16.7mb	FSX Version
Malév Hungarian Airlines (oneworld)	16.9mb	FSX Version
SAS Scandinavian Airlines (Saga Viking)	17.9mb	FSX Version


737-800NGX Winglets
Airline	Size
airberlin	10.8mb	FSX Version
Alaska Airlines	15.4mb	FSX Version
Alaska Airlines (alaskaair.com)	13.6mb	FSX Version
Alaska Airlines (Lei)	13.6mb	FSX Version
American Airlines	19.1mb	FSX Version
Austrian Airlines	14.6mb	FSX Version
Austrian Airlines (Star Alliance)	14.6mb	FSX Version
British Airways Virtual	19.6mb	FSX Version
China Airlines	19.5mb	FSX Version
Copa Air Lines	20.1mb	FSX Version
Delta Air Lines	19.7mb	FSX Version
El Al Israel Airlines	19.7mb	FSX Version
GOL Transportes Aéreos	17.7mb	FSX Version
GOL Transportes Aéreos (Short Field Package)	17.7mb	FSX Version
Japan Airlines	17.5mb	FSX Version
KLM Royal Dutch Airlines	13.5mb	FSX Version
Kulula.com Flying 101	19.7mb	FSX Version
Lauda Air	13.6mb	FSX Version
Mango	17.2mb	FSX Version
Norwegian Air Shuttle	17.7mb	FSX Version
Pegasus Airlines	19.3mb	FSX Version
Qantas Airways (Old Livery)	16.9mb	FSX Version
Qantas Airways (New Livery)	16.5mb	FSX Version
Ryanair	15.4mb	FSX Version
S7 Airlines	18.6mb	FSX Version
SAS Scandinavian Airlines (Freja Viking)	17.2mb	FSX Version
South African Airways	17.5mb	FSX Version
Southwest Airlines (Canyon Blue)	19.4mb	FSX Version
Sun Country Airlines	18.0mb	FSX Version
Sun Country Airlines (Transavia Leased)	23.4mb	FSX Version
SpiceJet	19.4mb	FSX Version
Transavia Airlines	17.6mb	FSX Version
TUIfly	17.7mb	FSX Version
Turkish Airlines	17.3mb	FSX Version
United Airlines (Merger)	21.4mb	FSX Version
VARIG	17.5mb	FSX Version
Virgin Blue	16.1mb	FSX Version
Virgin Australia	25.2mb	FSX Version
WestJet	18.2mb	FSX Version
WestJet (Care-antee)	18.2mb	FSX Version

737-900NGX
Airline	Size
Korean Air	17.4mb	FSX Version

737-900NGX Winglets
Airline	Size
Alaska Airlines	17.4mb	FSX Version
Continental Airlines	24.1mb	FSX Version
KLM Royal Dutch Airlines	18.9mb	FSX Version
United Airlines (Merger)	24.1mb	FSX Version


Espero que Gostem Abraços Duff

2ª Foto: Spotting TMA SP

2011-08-06T04:54:00.000+01:00

Estou a postar uma das minhas fotos favoritas por conta da aeronave e posição que gosto, que seria ela já decolando.

Espero que gostem.

Hawker Siddeley HS 748 (FS2004)

2011-08-05T11:46:00.001+01:00

Ora boas!
Trago-vos desta esta bela aeronave que uso e recomendo, que é o HS748 que já foi aqui postado a mais ou menos 1 ano, so que devido a link quebrado foi removida.
Este 748 está completo desde a texturas internas as externas, belo painel 2D e VC e óptimo som.

Para alem do download Base da aeronave, existem 3 packs texturas que se segue ao da base.

Pack nº1- contém 27 texturas.
Pack nº2- contém 25 texturas
Pack nº3- contém 34 texturas incluindo a da falida Varig Brasil.

Espero que gostem.

Bons voos a todos...

By.Duff.

Tamanho: 25.77Mb.
Servidor: MegaUpload.

(Base pack) (Pack texturas-nº1) (Pack texturas-nº2) (Pack texturas-nº3)

Spotting TMA São Paulo

2011-08-04T04:42:00.004+01:00

Ora muito boas a todos...

Com muito prazer que apresento-vos esse novo e magnífico projecto que é comandado pelo Andrews e tem como principal filial o FSAqui...
Esse belo blog envolve diversos temas da aviação real, desde belas fotografias tiradas pelo próprio Andrews a diversas notícias sobre aviação...

Espero que gostem

Visite-nos em: spottingtmasp.blogspot.com...

Pilot's eye view of a three-day trip from Boston to Paris

2011-08-03T22:50:00.000+01:00

Ora muito boas a todos...
Trago-vos aqui esse Maravilhoso video da semana simplismente espectacular...
Ah como podem ter reparado tenho postado muito pouco mas em breve irão ter uma bela superzinha...

Espero que gostem
Abraços Duff

Cloud9 Washington "Ronald Regan" (FS2004)

2011-08-03T18:02:00.003+01:00

Ora boas!!!

Trago-vos aqui mais um belo cenário, desta é o do aeroporto de Washington, aeroporto completo produzido pela cloud9 que se acompanhares nas minhas antigas postagens tem sempre belas prints com óptimas texturas.

Este cenário ainda há muito que se diga mas isto pode-se ser resumido em uma frase, este cenário esta muito bem feito, e com texturas de alta qualidade, já o terreno é photoreal, pois fabricaram com base nas fotografias do terreno.

Bom espero que gostem...

Bons voos a todos

Uso e recomendo

By.Duff

Tamanho: 75.48Mb

Servidor: MegaUpload

Para mais cenários acesse :

Addictive Simulations - Hawker Siddeley HS-121 (FS004) "Exclusivo"

2011-08-02T10:00:00.000+01:00

Ora boas!!!
Ultimamente ando meio sumido, sim é verdade, mas sempre estou por ai, na maioria das vezes ocupado mas estou, isso tudo para tentar agradar a malta principalmente de SP pois esta para vir um surpresinha, Aguardem...
Agora a falar do addon, este HS121 da Addictive Simulations ta optimo, apesar de não ter das melhores texturas interiores e exteriores, esta óptimo, simula muita bem, não tem bugs e nada do género, tem um belo painel 2D onde tens todas as informações necessárias para uma correcta simulação, para alem de um belo Virtual Cockpit e cabine.

Como podem ver nas imagens este aeronave esta completa, vem com diversas texturas como podem ver as mesmas ao clicar aqui,

Espero que gostem.
Bons voos a todos...
Abraços
By.Duff

Tamanho: 41Mb
Servidor: MegaUpload

Just Planes Lan Chile

2011-07-30T23:15:00.003+01:00

Ora muito boas a todos...
Como costume trago-vos aqui esse maravilhoso filme da Just Planes mas desta vez da grande Lan Chile...
Entrem a bordo do A320,A340 e claro o B737...
Com rotas entre Santiago-Madrid, Madrid-Frankfurt entre muitas outras...
Até para a semana...

Espero que gostem
Abraços Duff

Tamanho: 2.2GB.
Servidor: Torrent.

.::FSAqui Sceneries::.

2011-07-30T14:34:00.000+01:00

Ora boas!!!

Trago-vos aqui desta a divulgação do mais novo projecto do FSAqui, que é o FSAquiSceneries.

O FSAquiSceneries consiste em um blog, onde podem encontrar todos os tipos de cenários, desde as paywares a freewares...
Mas muitos perguntam: "-mas o porquê de criar um blog só de cenários??"
E a resposta é fácil, não sei se sabem existem muitos mais addons de cenários do que de aeronaves, e muitos já possuem a grupo de aeronave que usam, mas não tem os devidos cenários.
Novos projectos viram.
Caso cries cenários e queiras fazer parte do FSAquiSceneries, favor entrar em contacto connosco através do "Contacte-nos" localizado na barra de menu do FSAqui.

Espero que gostem...
Bons voos a todos.
Abraços
By.Duff

1º Foto: Spotting SP

2011-07-30T01:16:00.005+01:00

Muito boa noite para todos, como prometido, a primeira imagem a ser postada, é também para muito agrado dos frequentadores e também como "teste", A343 na curta final da 09R de GRU.

Abraço para todos.

BEAUTIFUL ONE RIO DE JANEIRO

2011-07-29T14:08:00.006+01:00

Agora vamos ao video da semana que é simplesmente espectacular...

Vamos lá girar base a bordo desse maravilhoso F100 da Oceanir (nova Avianca)...

Espero que gostem

Abraços Duff

Órgão francês indica erros na queda do Airbus que ia do Rio a Paris. O avião caiu no Oceano Atlântico em junho de 2009, deixando 228 vítimas.

2011-07-29T12:43:00.011+01:00

O Escritório de Investigações e Análise (BEA), órgão francês responsável por estudar as circunstâncias que causaram o acidente com o voo 447 da Air France, divulgou nesta sexta-feira (29) o relatório com conclusões sobre o caso. O avião partiu do Rio de Janeiro rumo a Paris e caiu no Oceano Atlântico em 1º de junho, deixando 228 vítimas.

Leia abaixo a íntegra do relatório do BEA sobre o acidente:

"Investigação de segurança sobre o acidente ocorrido em 01 de junho de 2009 com o Airbus A330-203, voo AF447

Le Bourget, 29 de julho de 2011

No domingo, 31 de maio de 2009, o Airbus A330-203 matrícula F-GZCP operado pela empresa Air France decolou às 22h29 para efetuar o voo regular AF447 entre Rio de Janeiro (Galeão) e Paris (Charles de Gaulle). Doze membros da tripulação (3 PNT, 9 PNC) e 216 passageiros estavam a bordo.

Introdução
O relatório da etapa No. 3 pode ser emitido graças à leitura completa dos registradores de bordo, recuperados no início de maio de 2011, após várias incursões de pesquisadores submarinos.

Até então, as informações disponíveis não permitiam uma compreensão das circunstâncias do acidente. Ainda assim, com base nessas informações, várias recomendações de segurança já haviam sido emitidas pelo BEA: elas aparecem no relatório da etapa No. 2.

Nas últimas semanas, a análise dos dados do registrador de dados e do registrador de voz tem deram uma contribuição decisiva para a investigação. Eles permitiram conhecer as circunstâncias exatas do acidente, ter elementos de análise sobre a evolução do voo, estabelecer novos fatos e emitir recomendações de segurança, que figuram neste relatório.

A investigação prosseguiu em direção a uma análise mais aprofundada para determinar as causas do acidente, que serão incluídas no relatório final do BEA.

Desenrolar do voo e novos fatos estabelecidos

Le vol a été décomposé en trois phases [O voo foi decomposto em três fases]:

Fase 1: do início da gravação do CVR até a desconexão do piloto automático

Fase 2: da desconexão do Piloto Automático até o disparo do alarme de estol

Fase 3: do disparo do alarme de estol até o fim do voo

Fase 1 : do início da gravação do CVR até a desconexão do piloto automático.

No início do CVR, pouco depois da meia-noite, o avião está em cruzeiro ao nível do voo 350. O piloto automático 2 e a autopropulsão estão engajados. O voo é tranquilo.

A tripulação está em contato VHF com o centro de controle de Recife.

A tripulação discute a alta temperatura (padrão mais onze) e constata que as condições meteorológicas não representam problema.

O Comandante de bordo propõe ao copiloto que descanse um pouco por causa do comprimento de seu turno. Este último respondeu que não queria dormir.

Às 01 h 35 min e 15 s, a tripulação informou o controlador ATLÂNTICO que passou o ponto INTOL e anuncia as seguintes estimativas: SALPU às 01h48 e ORARO às 02h00. Ela também transmite o seu código SELCAL e um teste é realizado com sucesso.

Às 01 h 35 min 46 s, o controlador pediu que ele mantenha FL350 e informe sua estimativa para o ponto TASIL.

Entre 1 h 35 min 53 s e 1 h 36 min 14 s, o controlador pede mais três vezes a estimativa para o ponto TASIL, sem resposta da tripulação. Não haverá mais contato entre a tripulação e os órgãos de controle.

Às 1h55, o comandante de bordo desperta o segundo copiloto e diz "[...] vá assumir o meu lugar".

Entre 1 h 59 min 32 s e 2 h 01 min 46 s, o comandante de bordo assiste à reunião entre os dois copilotos, onde PF disse principalmente que «o pouco de turbulência que você acabou de ver [...] devemos encontrar outras mais à frente [...] estamos na camada, infelizmente não podemos subir muito mais agora porque a temperatura está diminuindo menos rapidamente do que o esperado» e que «o acesso com Dakar falhou». O comandante de bordo deixou a cabine.

Fatos estabelecidos:
A saída do comandante de bordo é feita sem recomendações operacionais claras.

A composição da tripulação estava em conformidade com os procedimentos da operadora.

Não havia repartição explícita das tarefas entre os dois copilotos.

O avião se aproxima do ponto ORARO. Ele voa em nível de voo 350 e à velocidade Mach de 0,82; a inclinação longitudinal é de cerca de 2,5 graus. O peso e o centro de gravidade do avião são de cerca de 205 toneladas e 29%. O piloto automático 2 e autoimpulsão estão engajados.

O peso e o centro de gravidade do avião estavam dentro dos limites operacionais.

Às 2 h 06 min 04 s PF chamou os PNC e lhes disse que "em dois minutos devemos atacar uma área onde deve haver um pouco mais de turbulência que agora e devemos tomar cuidado" e acrescenta "eu lhe lembrarei logo que sairmos de lá".

A 2 h 08 min 07 s PNF propõe "você pode, possivelmente, levar um pouco para a esquerda [...]". O avião começou uma ligeira virada para a esquerda; o desvio em relação à rota inicialmente seguida é de cerca de 12 graus. O nível de turbulências aumenta ligeiramente e eles decidem reduzir a velocidade para Mach 0,8.

A tripulação havia identificado os ecos em seu radar meteorológico.

A tripulação executou uma alteração na direção de 12° à esquer da de sua rota.

Fase 2 : da desconexão do piloto automático até o disparo do alarme de estol.

Às 2 h 10 min 05 s, o piloto automático e a autoimplusão são desativados e PF anuncia "eu tenho os comandos". A aeronave rolou para a direita e PF exerce uma ação à esquerda e de elevação do nariz. O alarme de estol dispara duas vezes imediatamente. Os parâmetros registrados mostraram uma queda brutal de cerca de 275 kt para 60 kt da velocidade mostrada do lado esquerdo; poucos momentos depois a velocidade é mostrada no instrumento de resgate (ISIS).

O piloto automático foi desativado quando o avião estava operando na camada superior de uma camada de nuvens ligeiramente turbulenta.

Houve incoerência entre as velocidades medidas, presumivelmente como resultado da obstrução das sondas Pitot em ambiente de cristais de gelo.

No momento da desconexão do piloto automático, o comandante de bordo estava descansando.

Às 2 h 10 min 16 s, PNF disse "perdemos as velocidades" e "alternate law protections”.

A inclinação da aeronave aumenta gradualmente para acima de 10 graus e leva a uma trajetória ascendente.

Apesar de ter identificado e anunciado a perda das indicações de velocidade, nenhum dos dois copilotos recorreu ao procedimento "IAS questionável".

Os copilotos não tinham recebido treinamento para alta altitude do procedimento “IAS questionável” e sobre pilotagem manual.

Nenhum anúncio padrão de desvio em r elação às atitudes e à velocidade vertical foi realizado
PF exerce ações de pique e alternadamente da direita para a esquerda. A velocidade de subida, que atingiu 7.000 pés/min, diminuiu para 700 pés/min e a rolagem variou entre 12 graus à direita e 10 graus à esquerda. A velocidade mostrada à esquerda aumentou brutalmente para 215 kt (Mach 0,68).

A deficiência da velocidade mostrada no PFD esquerdo durou 29 segundos.

A aeronave se encontra então a uma altitude de cerca de 37.500 pés e a incidência registrada foi de cerca de 4 graus.

A partir de 2 h 10 min 50 s, PNF tentou por várias vezes chamar o comandante de bordo.

Fase 3 : do disparo do alarme de estol até o fim do voo.

Às 2 h 10 min 51 s, o alarme de estol soa novamente. As alavancas de controle de impulso são colocados no entalhe TO/GA e PF mantém sua ordem de elevar o nariz. A incidência registrada, de cerca de 6 graus no disparo do alarme de estol, continua a aumentar. O estabilizador horizontal regulável passa de 3 para 13 graus ao levantar o nariz em 1 minuto aproximadamente;
ele permanecerá nesta posição até o fim do voo.

A abordagem do estol foi caracterizada pela ativação do alarme seguida do apar ecimento do buffet.

Pouco depois da ativação do alarme de estol, PF aplicou impulso TO/GA e exerceu a ação de ele var o nariz.

Em menos de um minuto após a desativação do piloto automático, o avião sai de seu domínio de voo como resultado das ações de pilotagem manual, predominantemente de elevar o nariz.

Até a saída do domínio de voo, os movimentos longitudinais do avião foram coerentes com a posição dos comandos.

Nenhum dos pilotos faz referência ao alarme de estol.

Nenhum dos pilotos identificou formalmente a situação de estol.

Quinze segundos depois, a velocidade mostrada no ISIS aumenta abruptamente para 185 kt.

A deficiência da velocidade mostrada no ISIS durou 54 segundos.

Ela é consistente com a outra velocidade registrada. PF continua a dar ordens de elevar o nariz. A altitude da aeronave atinge o seu máximo de cerca de 38 mil pés, sua inclinação e sua incidência são de 16 graus.

Às 2 h 11 min 45 s, o comandante de bordo retorna à cabine. Em poucos segundos, todas as velocidades registradas se tornam inválidas e o alarme de estol para.

O comandante de bordo entra na cabine cerca de 1 min 30 s após a desa tivação do piloto automático.

A incidência é o parâmetro que permite ativar o alarme de estol; se os valores de incidências forem inválidos, o alarme pára.

Pelo projeto, quando as medições de velocidade forem inferiores a 60 kts, os 3 valores de incidência são considerados inválidos.

Cada vez que o alarme de estol é ativado, a incidência sup era o valor de seu limit e teórico de ativação.

O alarme de estol foi acionado de maneira contínua durante 54 s.

A altitude está, então, em cerca de 35.000 pés, a incidência ultrapassa a 40 graus e a velocidade vertical é de aproximadamente -10.000 pés/min. A inclinação da aeronave não excede a 15 graus e os N1 dos motores estão perto de 100%. O avião sofre oscilações de rolagem que chegam perto de 40 graus. PF exerce uma ação no manche no limite para a esquerda e de levantar
o nariz, que dura cerca de 30 segundos.

A incidência do avião não é apresentada diretamente aos pilotos.

A 2 h 12 min 02 s, PF disse "eu já não tenho nenhuma indicação", e PNF disse "não há nenhuma indicação que seja válida".

Neste ponto, as alavancas de comando de impulsão estão no encaixe IDLE, os N1 dos motores estão em 55%. Quinze segundos depois, PF faz ações de pique. Nos instantes que se seguem é constatada uma diminuição da incidência, as velocidades tornam-se novamente válidas e o alarme de estol é reativado.

Às 2 h 13 min 32 s, PF disse "vamos chegar ao nível cem". Cerca de quinze segundos depois, ações simultâneas dos dois pilotos nos minimanches são registradas e PF diz "vamos lá, vocês têm os comandos".

A incidência, quando é válida, ainda está acima de 35 graus.

Durante o voo, os movimentos dos comandos de profundidade e do PHR esta vam coerentes com as ações do piloto.

Os motores funcionaram e sempre responderam aos comandos da tripulação.

Nenhum anúncio foi feito aos passageiros.

Os registros param às 2 h 14 min 28 s. Os últimos valores registrados são velocidade vertical de -10.912 pés/min, velocidade de solo de 107 kt, inclinação de 16,2 graus de elevação do nariz, rolagem de 5,3 graus à esquerda e um rumo magnético de 270 graus.

Não há nenhuma mensagem de socorro emitido pela tripulação. Os destroços foram encontrados a 3.900 m de profundidade em 3 de abril de 2011 a 6,5 milhas náuticas e a norte-nordeste da última posição emitida pelo avião."

Após relatório sobre queda do voo 447, Air France defende seus pilotos

Com dados da caixa-preta, BEA identificou erros da tripulação no acidente.
Companhia questionou a confiabilidade de alerta de perda de sustentação

A Air France reagiu ao relatório da BEA sobre o acidente do voo 447, defendeu o "profissionalismo" de seus pilotos e questionou a confiabilidade do alerta de perda de sustentabilidade do avião.

Segundo a empresa, "nada permite" colocar em xeque a capacidade dos pilotos.

"As múltiplas ativações e desativações do alarme de perda de sustentação (da aeronave), em contradição com o estado do avião, contribuíram enormemente nas dificuldades que a tripulação encontrou para atualizar a situação", disse a empresa em comunicado

In G1.

FS Online Center V2.0

2011-07-29T09:46:00.006+01:00

Ora muito boas a todos...

Trago-vos aqui a pedido do Fabio Santos o FS Online Center V2.0 que é nada mais nada menos um programinha que permite usufruir das funcionalidades da internet sem ter que minimizar o seu Flight Simulator...

Como (ou sem) esse Software você poderá entrar na Internet, assistir TV, visualizar as cartas de vôo, consultar METAR(quem não voa online) entre muitas outras funcionalidades que consegues fazer na net e coisas improprias também...

Espero que gostem

Abraços Duff

Tamanho: 2.9MB.

Servidor: Multiupload.

Exclusivo AIRAC Cycle 1108 Completo FSX, FS9 & X-Plane (Megaupload)

2011-07-28T23:21:00.007+01:00

Trago-vos novamente o Oitavo AIRAC de 2011 e agora uma pequena novidade também para o X-Plane...

Este é o Ciclo Completo do AIRAC 1108 para o FS2004/FSX...

Para que serve o AIRAC?

(espero que tenha esplicado correcto...ehehhe)

Aqui esta o ciclo completo que é composto por mais de 25 modelos diferente.

A320PIC

AIRSIMMER

AIVLASOFT

AVIO

CRJ

DF-EWG

DISP

F1ATR

FSC

FSNAV

FSXPAND

GEN

LEVEL-D

MSA

PMDG

PSS

QW757

SAFLIGHTDECK

TVNAV3

VASFMC

WILCO FT

E muitos mais...

Esse tenho mesmo de usar e recomendo que façam o mesmo!!!

Bons Voos e façam bom aproveito

Abraços Duff ...

Tamanho: 288MB.

Servidor: Megaupload.

Aerosoft-Hawaii Dillingham X

2011-07-28T23:03:00.005+01:00

Olá a todos!!!

Toma lá e vai buscar, andavam já a reclamar da seca que era a introdução das postagens, mudei :P
Trago-vos aqui este belo cenário do Hawaii que como podem ver nas imagens esta perfeito, tem ate um chavalo de bike a olhar os aviões como eu faço ;) , as imagens não falam por mim, logo façam o download testam e ai sim falem por mim :)

Features:

Highly detailed scenery of the airport and its near surroundings
Extensive AI Traffic files
Pure FSX code, resulting is good frame rates
Includes sound effects and animated sea birds
All objects (including the many humans) are fully 3D
Working windsock
Fully compatible with all mesh add-ons we know about
Full photographic base for the airfield
Pleasant price

Espero que gostem!!
Bons voos a todos

By.Duff

Tamanho: 33.42Mb

Servidor: MegaUpload

Cloud9-Aviano Air Base "FS2004"

2011-07-28T21:10:00.005+01:00

Ora boas!
Trago-vos aqui esta bela base aérea que é a de Aviano que se localiza no norte da Italia, este cenário esta muito bem reproduzido pela Clod9, os portões dos Hangares abrem, basta colocar a frequência correcta que podem encontrar no arquivos pdf que vem dentro do arquivo .ZIP.

Espero que gostem, estas é uma daquelas que eu uso e recomendo.

Features:

Good representation of the airbase itself as well as the surrounding scenery
Plenty of animations lend a feeling of being “alive” to the scenery
Extremely well done GCA system
Generally framerate friendly

Espero que gostem!
Bons voos a todos...AbraçosBy.Duff

Tamanho: 21.33Mb

Servidor: MegaUpload

Carenado - Cessna C172N Sky Hawk II Ski "FS2004"

2011-07-28T17:45:00.006+01:00

Ora boas!!!

Trago-vos aqui deste este belo addon que é o Cessna 172N Sky Hawk II Ski que é uma versão bem porreira para quem gosta de voar em lugares com neve.
Uso e recomendo.

Includes:

Interactive virtual cockpit
Full moving parts: Ailerons, elevators, rudders, flaps, rolling wheels
Animated sections such as: doors, pilot's window, copilot seat, sun visor, fresh air control and vibrating antenna
Light: Navigation lights, beacons, landing lights
Transparent windows
3D modeled pilot and cockpit area
Real Propeller
Many details as: pitot pressure chamber, antennas, chocks, pitot tube cover
Realistic textures and original paint design
2D panel
Custom panel and gauges -
Realistic light effects on gauges
Nightlight effects on panel
Yoke
Full checklist and reference text about the Flight Dynamics
Realistic performance based on documents and experimented pilot observations...and our own experience on real flight and MFS -
Similar behavior compared to the real airplane
Real weight and balance
PDF document with information
1 persons on board

Bons voos a todos!

Espero que gostem...
By.Duff

Tamanho: 22.61Mb

Servidor: MegaUpload

Decolagem de Paracatu

2011-07-27T17:29:00.005+01:00

Ora boas!!!

Trago-vos aqui este belo video gravado pelo nosso grande e conhecido amigo "My Eggs" ou também conhecido por Aberlado e outras nicks malucos.

Como podem ver no video Urubu a passar próximo mais detalhadamente, uns 5 metros da asa no min 02:01 , coisa que o sr.doutor observador de Urubus my eggs disse exclusivamente ao FSAqui numa reportagem não ter visto na hora, e assim que percebeu a presença do Urubu efectuou sem excitar um pedido de desculpas ao urubu envolvido no facto e se retirou da zona, pois havia passado os limites aéreos, entrando assim numa área restrita onde só os Urubus podem voar, o Urubu contactado pelo FSAqui alegou que aquele espaço lhe pertence e que tinha intenções de efectuar um furo no tanque da asa direita, e adianta que a próxima vez que este ocorrido se repita o mesmo entrará na cabine para tirar satisfações por invasão de privacidade.
Notícias 24horas você encontra só aqui no FSAqui.

Espero que gostem!!!
Bons voos a todos...
Abraços Duff

Agradecimentos: My Eggs

Taxi2gates Mexico City "MMMX" "Exclusivo" (FS9)

2011-07-26T16:25:00.008+01:00

Ora boas!

De volta a casa e de volta ao Blog e trago-vos aqui um cenário exclusivo que estava para postar antes de ir.

Este é um belo que eu uso e recomendo do México, é o melhor que há para o FS2004 e que vocês irão gostar.

FEATURES:

Carefully detailed 3d objects
Full detail Buildings
Realistic Ground Markings
Numerous static objects
Dynamic objects.
Fencing
AFCAD
Realistic ground textures
Night ilumination
3D Grass

Espero que gostem.

Bons voos a todos

By.Duff

Tamanho: 19.83Mb

Servidor: MegaUpload

The Ultimate 757 Service Packs Quality Wings

2011-07-26T15:11:00.003+01:00

Boeing 757 Service Packs

Livery/Load Manager 1.6.1	Post SP2 Livery manager HotFix. Addresses Livery Mgr dimension issue at Lower resolutions	download
Service Pack 2 (Updated 12/2/2010)	Service Pack 2 for The Ultimate 757 Collection for FS9/FSX. NOTE: Full product Installer. Uninstall any previous verions prior to installing this SP	download
Service Pack 2 HotFix (Updated 12/2/2010)	Patches SP2 installations of The Ultimate 757 Collection for FS9/FSX which were downloaded PRIOR to 12/02/10. NOTE: Does NOT require full re-install	download

Espero que gostem

Abraços Duff

.:FSAqui:.

Comunidado

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The Best video of 2011 Aviation by:Duff

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Addictive Simulations - Hawker Siddeley HS-121 (FS004) "Exclusivo"

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.::FSAqui Sceneries::.

1º Foto: Spotting SP

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Após relatório sobre queda do voo 447, Air France defende seus pilotos

Com dados da caixa-preta, BEA identificou erros da tripulação no acidente.Companhia questionou a confiabilidade de alerta de perda de sustentação

FS Online Center V2.0

Exclusivo AIRAC Cycle 1108 Completo FSX, FS9 & X-Plane (Megaupload)

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